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王楚钦复古感

20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人ง ง次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆°꒰'ꀾ'꒱°人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更•ᴗ•是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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对西北城市ʕ•̫͡•ོʔ来说，机场的作用尤为ʚ ɞ重要ᕱ ᕱ。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一°꒰'ꀾ'꒱°条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最&#;,&#;,&#;,,,;繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条ʚɞღღ跑道，因起降架次多，乌ฅ ฅ鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几•ᴗ•座机场的现有压力。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“ᕱ ᕱ3,,,;+7+N”国际航空枢纽功/****/能体系。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营°꒰'ꀾ'꒱°定期客货运输航线共240条。其•ᴗ•中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数•ᴥ•量为国内十大枢纽机场之首。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人,。,。,。次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2''''''700万人次的吞吐ʚɞღღ量。